<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="2377">
<titleInfo>
<title>analisa teknis penggunaan propeller hub eksentrik tanpa pasak dengan pengujian puntir</title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ir. Bimo Darmadi, M.AP.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Rudi Riski Batubara</namePart>
<role><roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">bibliography</genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text">Surabaya</placeTerm></place>
<publisher>Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah</publisher>
<dateIssued>2018</dateIssued>
<issuance>monographic</issuance>
<edition></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code">id</languageTerm>
<languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd">Text</form>
<extent>x, 47 p. : ill. ; 29 cm.</extent>
</physicalDescription>
<note>Baling-baling perahu nelayan tradisional yang tersedia dipasaran banyak menggunakan bahan aluminium tuang, umumnya pada bagian hub baling-baling dipasang pasak sebagai pengunci. Permasalahannya adalah sering terjadi retak pada rumah pasak pada propeller hub. Digunakan inovasi baru menggunakan sambungan propeller hub eksentrik tanpa pasak. Metode penelitian adalah dibangun  dua jenis propeller, propeller konvensional dengan pasak dan propeler  inovasi baru  tanpa pasak. Proses penelitiannya adalah sebagai berikut, sampel propeller yang konvensional dan propeller eksentrik inovasi baru dipasang di mesin uji torsi dengan pembebanan tekanan maksimal 200 kg/cm2, dilakukan pengujian destructive test. Dari hasil pengujian didapatkan rata-rata torsi maksimum propeller eksentrik senilai 53.017.4 Kgcm, = 530,174 Kgm, sedangkan torsi maksimum propeller konvensional senilai = 27.302,8 Kgcm, = 273,028 Kgm. Manfaat penelitian ini sebagai acuan untuk menggantikan baling-baling perahu nelayan tradisional yang digunakan dimasyarakat luas.</note>
<subject authority=""><topic>Mesin uji torsi</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Baling-baling eksentrik inovasi baru</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Baling-baling nelayan tradisional</topic></subject>
<classification>NONE</classification><identifier type="isbn"></identifier><location>
<physicalLocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya</physicalLocation>
<shelfLocator>622.18.14 Rud a</shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1">S0201222018</numerationAndChronology>
<sublocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT</sublocation>
<shelfLocator>622.18.14 Rud a</shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<recordInfo>
<recordIdentifier>2377</recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf">2018-09-07 13:57:51</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf">2018-09-07 13:58:22</recordChangeDate>
<recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>